ZAWARTOŚĆ WCZESNEGO DOSTĘPU 0.4

Nowe samochody

•Peugeot 306 II Maxi Kit Car

•Subaru Impreza S3 Group A

Nowe wydarzenia

•Dodano 2 nowe grupy wydarzeń dla nowych samochodów – łącznie 12 nowych wydarzeń.

•Dodano po 1 wydarzeniu (łącznie 3) w grupach napędu: FWD, RWD i 4WD, z mieszanymi warunkami pogodowymi.

Zaktualizowane warunki pogodowe

•Dodano śnieżne warunki pogodowe w rajdach: Rally Alsace i Rally Wales.

Współpraca z Jon Armstrong

Z przyjemnością ogłaszamy współpracę z kierowcą WRC z zespołu M-Sport, Jonem Armstrongiem. Dzięki swojemu doświadczeniu w simracingu, tworzeniu gier oraz rajdach na najwyższym poziomie pomógł nam dopracować fizykę i prowadzenie samochodów – ze szczególnym naciskiem na opony, aerodynamikę i zawieszenie. Efekt: płynniejsze, bardziej czytelne zachowanie pojazdów, które sprawia, że kontrolowanie blokowania kół, utraty przyczepności oraz jazdy na granicy możliwości jest bardziej naturalne i satysfakcjonujące.

Poprawki i ulepszenia

•Wprowadzono liczne poprawki i usprawnienia (szczegóły w liście zmian w sekcji „Ogłoszenia specjalne”).

LISTA ZMIAN

NOWA ZAWARTOŚĆ

•Dodano 2 nowe samochody: Peugeot 306 Maxi Kit Car i Subaru Impreza S3 Gr.A 1993.

•Dodano śnieżne warunki pogodowe w rajdach Rally Alsace i Rally Wales.

•Dodano 2 nowe grupy wydarzeń Assetto Corsa Rally dla nowych samochodów – łącznie 12 wydarzeń.

•Dodano po 1 wydarzeniu (łącznie 3) w grupach napędu FWD, RWD i 4WD, z mieszanymi warunkami pogodowymi.

•Dodano 3 nowych partnerów w Encyklopedii Rajdowej.

SAMOCHODY

•Naprawiono przenikanie kamer GoPro przez karoserię w powtórkach przy rozdzielczościach ultrapanoramicznych w Hyundai i20.

•Naprawiono przenikanie kamer rozgrywki przez uszkodzoną karoserię w Citroën Xsara WRC.

•Naprawiono ekspozycję kamer „Between Heads” oraz kamer GoPro kierowcy i pilota w powtórkach dla wszystkich samochodów.

•Zmniejszono kierunkowe okluzje otoczenia na samochodach.

•Zaktualizowano wyświetlacz LCD w Lancii Delta.

•Zaktualizowano tablice rejestracyjne w Škodzie Fabii.

•Dodano logotypy zawodów na wszystkich samochodach.

•Zmniejszono nasycenie tylnej strony naklejek na szybach (symulacja papierowego podkładu).

•Wiele drobnych poprawek błędów we wszystkich samochodach.

STEROWANIE

•Zaimplementowano systemy Fanatec FullForce i Logitech TrueForce oraz dodano nowy parametr FFB do regulacji w grze.

•Poprawiono kompatybilność urządzeń ogólnych. Pozwala to większej liczbie urządzeń działać zgodnie z oczekiwaniami.

FIZYKA

•Dodano tłumienie kątowe dla małych ruchomych obiektów, aby zapobiec nierealistycznemu wirowaniu.

•Dodano Peugeot 306 Maxi Kit Car oraz Subaru Impreza S3 Group A.

•W modelu Peugeot 306 po raz pierwszy udostępniono regulację balansu hamulców za pomocą zaworu ograniczającego ciśnienie (podobnie jak w samochodach z tandemową pompą hamulcową), zamiast drążka balansowego. Rozwiązanie to zastosowano mimo obecności układu z podwójną pompą hamulcową. Pozwala ono kierowcy zmniejszyć ciśnienie hamowania na tylnej osi bez zwiększania go na przedniej.

•Dalsze dostrajanie opon na wszystkich nawierzchniach, w szczególności:

•Zmieniono sposób, w jaki mokre warunki i śnieg wpływają na siły działające na opony – nie zmniejszają już sztywności bocznej, a krzywa w kształcie litery S jest skutecznie ucinana po osiągnięciu granicy przyczepności.

•W przypadku śniegu dodano dodatkowy, eksperymentalny składnik deformacji do kąta poślizgu, który rośnie wraz z dopasowaniem opony do jazdy po śniegu. Symuluje to faktyczne „wgryzanie się” opony w podłoże.

•Zmiany te przyspieszają i wyraźniej zaznaczają przejście między przyczepnością a jej utratą na mokrej nawierzchni i śniegu, poprawiając reakcję samochodu na mokrej nawierzchni oraz jego kontrolę na śniegu.

•Dostrojono parametry związane z masami dynamicznymi i tłumieniem opon, aby zapewnić bardziej spójne przenoszenie sił.

•Dodano zdolność uzyskiwania przyczepności na śniegu dla opon szutrowych, dzięki czemu nadają się one do jazdy po ośnieżonych drogach szutrowych.

•Dostosowano parametry krzywej S opony na podstawie danych testowych.

•Dopracowano parametry wrażliwości na obciążenie niektórych opon na podstawie wyników testów terenowych.

•Zrewidowano strojenie aerodynamiki w zakresie oporu powietrza i siły nośnej.

•Zrewidowano niektóre ustawienia i presety pojazdów, aby poprawić prowadzenie oraz lepiej dopasować je do najnowszych zmian w oponach.

DŹWIĘK

•Zaimplementowano silnik i układ wydechowy Imprezy. Dźwięk będzie dalej ulepszany w przyszłości – nasz projektant audio jest właścicielem Imprezy i chce dopracować go do perfekcji!

•Zaimplementowano silnik i układ wydechowy 306 Maxi.

•Zaimplementowano efekt „afterfire” w układzie wydechowym Škody.

•Dodano turbosprężarkę Rally2 do Škody.

•Poprawiono sprzężenie zwrotne poślizgu na szutrze.

•Poprawiono przestrzenność dźwięku w kamerze trzecioosobowej w powtórkach, szczególnie przy zbliżaniu się z dużej odległości.

•Poprawiono przestrzenność dźwięku doładowania w widoku trzeciej osoby.

•Poprawiono przestrzenność dźwięku w widoku trzeciej osoby dla pojazdów z silnikiem z tyłu.

•Naprawiono przedwczesne ucinanie dźwięków zaworu upustowego turbo (BOV) przy spadku ciśnienia doładowania.

•Naprawiono zbyt silny pogłos „wzgórz” słyszalny w widoku z kabiny.

•Naprawiono losowe zanikające dźwięki.

ROZGRYWKA I INTERFEJS UŻYTKOWNIKA

•Zaktualizowano opisy pilota dla Monte Carlo Bollène.

•Zaktualizowano opisy pilota dla Monte Carlo Sisteron.

•Naprawiono nieprawidłowy komunikat pilota na trasie Wales Hafren North 3/6.

•Naprawiono brak wskazania punktu zatrzymania przez sędziów mety na trasach Monte-Carlo Bollène 7/8 i Monte-Carlo Sisteron 6/6.

•Naprawiono nieprawidłowe kolizje przy odradzaniu w pobliżu tłumu na murach Monte-Carlo Bollène.

•Naprawiono błąd, przez który automatyczny przydział opon podczas weekendów rajdowych przydzielał nieparzystą liczbę opon oraz pojedyncze mieszanki.

•Naprawiono błąd, który uniemożliwiał automatycznemu przydziałowi opon dobór właściwej liczby opon w różnych mieszankach. Dzięki temu podczas weekendów rajdowych dostępny jest większy wybór opon, nawet przy korzystaniu z automatycznego wyboru.

•Dodano przycisk „Zastosuj” w ustawieniach wideo.

•Naprawiono drobne błędy w tekstach i tłumaczeniach.

ONLINE

•Sesja gracza teraz poprawnie ustawia wersję klienta.

•Dodano funkcjonalność Partnerów.

•Rankingi: dodano dedykowany punkt dostępu do pobierania rankingów jako Partner.

•Rankingi: zapisywana jest wersja klienta wraz z wpisami w rankingach.

•Rankingi: procedura FetchLeaderboard sprawdza teraz minimalną dozwoloną wersję klienta.

•Rankingi: usunięto kolekcję wyników z operacji zapisu, która powodowała liczne fałszywe błędy i wyświetlanie komunikatu „Błąd przesyłania czasu”.

EFEKTY WIZUALNE, OŚWIETLENIE I OPRAWA ARTYSTYCZNA

•Dodano obsługę śniegu dla Alsace i Wales.

•Dodano obsługę śniegu dla terenowych materiałów nawierzchni.

•Poprawiono czytelność drogi i toru jazdy w warunkach śnieżnych na wszystkich trasach.

•Ulepszono przejście między czystą a w pełni ośnieżoną nawierzchnią.

•Ulepszono przejście między suchą a topniejącą nawierzchnią śnieżną.

•Poprawiono spójność efektu śniegu na różnych typach nawierzchni.

•Ulepszono efekty cząsteczkowe śniegu na asfalcie.

•Poprawiono okluzję otoczenia pojazdów.

•Dostosowano czerwone pole na starcie i mecie wszystkich odcinków, aby było lepiej widoczne w warunkach dziennych.

ŚRODOWISKO

•Ulepszono oprawę rajdową na trasie Monte Carlo Sisteron.

•Ulepszono oprawę rajdową na trasie Alsace Munster.

•Ulepszono oprawę rajdową na trasie Alsace Saverne.

•Ulepszono oprawę rajdową na trasie Wales Hafren South

•Ulepszono oprawę rajdową na trasie Wales Hafren North.

•Dodano nowe zaparkowane pojazdy.

•Poprawiono wygląd zaparkowanych pojazdów poprzez dodanie cieni pod podwoziem.

•Naprawiono błędy z unoszącą się roślinnością na wszystkich odcinkach.

•Naprawiono drobne błędy na wszystkich odcinkach.